4月2日，随着最后一根钢轨扣件牛角龙村中桥紧固到位，由中铁上海局承建的张吉怀铁路7标项目无砟轨道铺轨顺利完成，为张吉怀铁路联调联试奠定了坚实基础。
自2017年9月开工建设以来，中铁上海工程局张吉怀铁路站前7标项目部先后克服了地形地质复杂、技术要求高、施工难度大等难题，成功探索应用了光面爆破技术，达到了提质增效的目的。面对2020年新冠肺炎疫情影响，该项目部明确“重难点工程”优先安排的工作思路，强调关键性工程同步推进的办法，并结合管段内工程的实际情况进行统筹部署。一是优化施工方案。对施工组织设计进行认真讨论研究，不断优化施工方案和高空作业保障措施；二是加强培训工作。使项目参建人员熟练掌握桥梁施工工艺流程和注意事项，严格落实安全规章制度和技术交底要求，真正使施工技术、安全质量处于可控状态；三是加大资源投入力度。从资金上全力保障，从材料上调足、机械设备上增补设备满足施工所需，从人力资源上增派人员全面突击，从模型配置上统一购买形成平行作业；四是严把质量关。做好施工技术攻关工作，对关键部位、特殊工序全过程盯控，特别针对墩柱昼夜施工管控，严格施工过程覆盖洒水养护，确保工程质量百分之百合格；五是开展劳动竞赛。开展“大干200天、决胜张吉怀”“决战四季度、决胜保目标”等劳动竞赛活动、质量达标工点评选活动，科学制定并严格落实奖惩措施，极大的调动现场管理人员工作积极性，持续掀起大干热潮。
据中铁上海局张吉怀铁路项目负责人吴宇介绍：“为安全有序地推进张吉怀铁路7标铺轨施工，确保按期完成工期目标，项目部超前谋划，优化施工组织，合理调配资源，不分昼夜进行铺轨前准备工作。过程中严格落实“领导带班”制、三检制、旁站制，安排专人层层把关，将每一道工序抓细、抓实，确保施工安全质量。”
新建张吉怀铁路是连接张家界市--湘西自治州--怀化市的客运专线铁路，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站，线路全长246公里，设计时速350公里。据悉，张吉怀铁路计划于2021年建成通车，建成后将与黔张常铁路、沪昆客运专线、怀邵衡铁路、渝怀高速铁路等衔接共同构成湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网，对促进湘西经济腾飞具有重要作用。（作者：吴支江、徐硕）
